Мэрия закупила 28 автобусов среднего класса, вмещающих до 25 пассажиров. Однако на линию выходит лишь 13. Остальные 15 простаивают из-за отсутствия водителей.

Люди отказываются работать на муниципальных автобусах, ведь у частника они зарабатывают больше. Их также не устраивает то, что машины оснащены платежными терминалами.

«Даешь им новые автобусы, но водители не хотят. Потому что сейчас они в любой момент могут выехать на маршрут и в любой момент съехать с него. А наш ГЛОНАСС не позволяет этого делать», — сказал мэр города Вячеслав Мильдзихов.

Актуальным остается и вопрос зарплаты. Сейчас проезд на муниципальных автобусах стоит 13 рублей — это самый низкий тариф на Северном Кавказе. При таком тарифе поднять зарплату водителям выше 25 тысяч рублей невозможно. Обсуждается возможность поднятия тарифа до 21 рубля. Это позволит увеличить зарплату, а значит набрать необходимых сотрудников.

К частникам же в последнее время много нареканий от горожан и от мэрии. На маршруты ежедневно выходит не больше 20% машин. Отсюда долгое ожидание маршрутки и возмущения горожан. Сам транспорт тоже в неудовлетворительном состоянии.

«В том виде, в котором сейчас есть маршрутки, АМС города они не устраивают. Ни кондиционирования, ни навигации, в ужасном состоянии салон, машины даже не моются. Извините за выражение, на корыте выезжают, крылья прогнили, двери не закрываются, щели. Понимаю, у каждого семья, каждый хочет заработать. Но это надо делать достойно», — возмутился мэр.

Некоторые перевозчики полностью игнорируют нормативы. У одной из компаний нет даже базы. Водители не проводят ни медосвидетельствование, ни техосмотры. Отсутствует также контроль за водителями — нет графика. Мэр предложил лишить их лицензии, сделать это можно только через суд.

«Давайте на примере одной организации «покажем зубы». Покажем, что в городе есть АМС, ГИБДД, есть транспортный надзор», — подчеркнул мэр.

Добавим, в городе сейчас организовали 3 параллельных маршрута, на них работают 6 муниципальных автобусов.

Ossetia News